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隨著運動型多用車行業競爭的不斷加劇，大型企業間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內外優秀的運動型多用車企業愈來愈重視對行業市場的分析研究，特別是對當前市場環境和客戶需求趨勢變化的深入研究，以期提前占領市場，取得先發優勢。正因為如此，一大批優秀品牌迅速崛起，逐漸成為...

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交叉型乘用車指的是微客，微客在中國俗稱面包車。只是面包車這個詞匯很難上專家學者的報告，因此杜撰出一個“科學”的稱呼，叫交叉型乘用車——因為這種乘用車在農村很普遍，作為乘用完全沒有問題，但是作為商用拉貨也沒有問題，因此叫“交叉”。2017年上半年，乘用車累計產銷...

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旅居車又稱房車，簡稱RV，車廂裝有隔熱層，車內設有桌椅、睡具（可由座具轉變而來）、炊具、儲藏（包括食品和物品）、衛生設施及必要的照明和空氣調節等設施，用于旅游和野外工作人員宿營的專用汽車。旅居車是一種可移動的，具有居家必備基本設施的車種。旅居車是為了滿足人們旅...

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面包車是指前后沒有突出的發動機倉和行李倉，就像一個面包一樣的車輛統稱。上世紀七十年代末八十年代初，中國大陸地區的面包車遠沒有今天這么式樣豐富多彩，大都是一個長方體的形狀。而這段時間從日本進口了一些“工具車”，是以前中國大陸沒有的車型，大家覺得很象當時市面上的面...

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MPV是指多用途汽車(multi-PurposeVehicles)，從源頭上講，MPV是從旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能于一身，一般為兩廂式結構，即多用途車。通俗地說，就是可以坐7-8人的小客車。從嚴格意義上說，...

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“中型客車”的全名叫做“中型載客汽車”。根據《機動車輛及掛車分類》，在中國大陸，車長小于6米且核定載客人數（含司機）10座（含）以上，19座（含）以下的客運車輛稱為中型客車。與此類車輛相對應準駕車型代號是B1。大型客車是指車長大于6米的載客汽車，大型客車的運距...

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SUV的全稱是指運動型多用途汽車，特點是強動力，越野型，寬敞舒適，分為城市型和越野型。不同于可在崎嶇地面使用的越野車ORV；SUV的另一說全稱是SuburbanUtilityVehicle，即城郊多用途汽車。是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的...

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經濟型車就是適用于家用代步的車型，一般屬于緊湊型。排量在0.8-1.6之間為適，價位在3萬-9萬以內。經濟型車的發動機排量小，對于國產車型，一般都選用4G18等比較省油的三菱發動機和自主開發的發動機。配置就不好說了，每個系列的車型配置都分好幾種。分標準型，舒適...

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在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近100萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史舞臺。他們的失敗、他們的經驗教訓，可能再也沒有機會轉化為他們下一次的成功了！...

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乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車（轎車）、多用途車（MPV）、運動型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。基本型乘用車的概念等同于舊標準中的轎車，但在統計范圍上又不同于轎車，這種區別主要表現在將舊標準轎車中...

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在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近100萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史舞臺。他們的失敗、他們的經驗教訓，可能再也沒有機會轉化為他們下一次的成功了！...

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SUV的全稱是指運動型多用途汽車，特點是強動力，越野型，寬敞舒適，分為城市型和越野型。不同于可在崎嶇地面使用的越野車ORV；SUV的另一說全稱是SuburbanUtilityVehicle，即城郊多用途汽車。是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的...

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在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近100萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史舞臺。他們的失敗、他們的經驗教訓，可能再也沒有機會轉化為他們下一次的成功了！...

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在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近100萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史舞臺。他們的失敗、他們的經驗教訓，可能再也沒有機會轉化為他們下一次的成功了！...

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經濟型車就是適用于家用代步的車型，一般屬于緊湊型。排量在0.8-1.6之間為適，價位在3萬-9萬以內。經濟型車的發動機排量小，對于國產車型，一般都選用4G18等比較省油的三菱發動機和自主開發的發動機。配置就不好說了，每個系列的車型配置都分好幾種。分標準型，舒適...

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交叉型乘用車指的是微客，微客在中國俗稱面包車。只是面包車這個詞匯很難上專家學者的報告，因此杜撰出一個“科學”的稱呼，叫交叉型乘用車——因為這種乘用車在農村很普遍，作為乘用完全沒有問題，但是作為商用拉貨也沒有問題，因此叫“交叉”。2017年上半年，乘用車累計產銷...

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在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近100萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史舞臺。他們的失敗、他們的經驗教訓，可能再也沒有機會轉化為他們下一次的成功了！...

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在企業發展過程中，如何保持自己的競爭優勢尤為重要。策略是企業所選擇建立競爭優勢及致勝的行為及手段。在不同環境下，企業如何整合與選擇不同的戰略途徑以實現競爭優勢的獲取是十分重要的。【報告主要內容】本報告第一章分析了中國運動型多用車行業發展的經濟及社會環境；第二章...

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在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近100萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史舞臺。他們的失敗、他們的經驗教訓，可能再也沒有機會轉化為他們下一次的成功了！...

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影響中國豪華車市場發展的各個驅動因素，包括國民收入和中國乘用車市場在未來都會保持穩步增長的情況下，結合國內實際情況和國外市場的發展經驗，國內的豪華車市場尚未挖掘充分，具備可觀的增長潛力，未來10年內中國豪華車市場的銷量增速將至少達到整體乘用車市場的兩倍。未來十...

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乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車（轎車）、多用途車（MPV）、運動型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。基本型乘用車的概念等同于舊標準中的轎車，但在統計范圍上又不同于轎車，這種區別主要表現在將舊標準轎車中...

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在企業發展過程中，如何保持自己的競爭優勢尤為重要。策略是企業所選擇建立競爭優勢及致勝的行為及手段。在不同環境下，企業如何整合與選擇不同的戰略途徑以實現競爭優勢的獲取是十分重要的。【報告主要內容】本報告第一章分析了中國房車行業發展的經濟及社會環境；第二章分析了中...

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在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近100萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史舞臺。他們的失敗、他們的經驗教訓，可能再也沒有機會轉化為他們下一次的成功了！...

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在現代市場經濟活動中，信息已經是一種重要的經濟資源，信息資源的優先占有者勝，反之則處于劣勢。中國每年有近100萬家企業倒閉，對于企業經營而言，因為失誤而出局，極有可能意味著從此退出歷史舞臺。他們的失敗、他們的經驗教訓，可能再也沒有機會轉化為他們下一次的成功了！...